Cổ phiếu Maersk tăng vọt sau khi hãng vận tải kéo dài thời gian tạm dừng Biển Đỏ

Cổ phiếu của công ty vận tải khổng lồ Maersk đã tăng mạnh trong hai phiên liên tiếp, khi các nhà đầu tư đánh giá tích cực việc nâng cấp xếp hạng của công ty và quyết định kéo dài thời gian tạm dừng hoạt động đi lại trên Biển Đỏ do lo ngại an ninh.

Công ty Đan Mạch đứng đầu danh sách tăng giá Stoxx 600 của Châu Âu, với cổ phiếu niêm yết tại Copenhagen tạm thời đóng cửa tăng 5,1% sau mức tăng 6,4% hôm thứ Ba. Cổ phiếu của Hapag-Lloyd của Đức cũng cao hơn.

Các nhà phân tích của Goldman Sachs đã nâng xếp hạng của họ đối với Maersk lên trung lập từ bán, dự đoán giá cước vận tải sẽ tiếp tục tăng trong những tuần tới do các tuyến vận tải toàn cầu bị gián đoạn và thiếu chỗ trống trước Tết Nguyên đán.

Do lo ngại về an ninh, Maersk bắt đầu định tuyến lại các tàu của mình dọc theo tuyến đường Mũi Hảo Vọng quanh miền nam Châu Phi vào ngày 19 tháng 12. Tuyến đường này tránh Biển Đỏ, nơi các tàu của nhiều hãng vận tải khác nhau đã bị phiến quân Houthi của Yemen nhắm đến.

Nhưng điều đó cũng có nghĩa là không thể tiếp cận Kênh đào Suez của Ai Cập, nơi tăng thêm khoảng 30% số chuyến đi giữa châu Á và châu Âu, hạn chế sức chứa container toàn cầu.

Nỗ lực quân sự do Hoa Kỳ lãnh đạo nhằm ngăn chặn các cuộc tấn công của phiến quân Houthi ở Yemen đã không thể dập tắt mối đe dọa đối với an ninh hàng hải ở Biển Đỏ. Tuyến đường vận tải quan trọng này đã bị gián đoạn một lần nữa sau khi một tàu container của Maersk bị tấn công bằng tên lửa và thuyền nhỏ.

Các nhà phân tích của Goldman Sachs cho biết Á-Âu là tuyến thương mại lớn nhất của Maersk và giá cước vận tải trên tuyến đã tăng gần gấp ba so với mức đầu tháng 12, trong khi “tác động lên giá hợp đồng hàng năm có thể sẽ tích cực, mặc dù phụ thuộc vào tình hình an ninh như thế nào”.

Các tuyến đường chính khác của Maersk đang chứng kiến “tác động tích cực thứ hai từ sự gián đoạn của Suez”. Thương mại toàn cầu cũng đang bị cản trở bởi hạn hán ở kênh đào Panama.

Tuy nhiên, hiện tại các nhà phân tích đang gặp khó khăn trong việc dự đoán mức độ gián đoạn của chuỗi cung ứng toàn cầu và hạn chế năng lực, như đã diễn ra trong đại dịch Covid-19. Điều này đã dẫn đến việc tăng vọt giá cước vận tải và thu được lợi nhuận kỷ lục cho nhiều công ty, bao gồm cả Maersk.​