Ford thu hẹp lại kế hoạch xây dựng nhà máy pin Michigan trị giá 3,5 tỷ USD do nhu cầu xe điện giảm và chi phí lao động tăng

Ford Motor đang điều chỉnh giảm kế hoạch xây dựng nhà máy pin trị giá 3,5 tỷ USD tại Michigan do có sự thay đổi trong thị trường, khi người tiêu dùng chuyển đổi sang sử dụng xe điện với tốc độ chậm hơn so với dự định ban đầu. Cùng với đó, chi phí lao động tăng và công ty đang thực hiện các biện pháp cắt giảm chi phí để thích nghi với tình hình thị trường.

Ban đầu, các giám đốc điều hành của Ford, gồm Giám đốc điều hành Jim Farley và Chủ tịch Bill Ford, đã công bố nhà máy pin vào tháng Hai. Tuy nhiên, điều này nhanh chóng trở thành một vấn đề chính trị do có mối liên hệ với nhà sản xuất pin Trung Quốc Contemporary Amperex Technology Co., hay CATL. Mặc dù nhà máy này thuộc sở hữu của Ford, nhưng công ty sản xuất ô tô Mỹ đang cấp phép công nghệ từ CATL để sản xuất pin lithium iron phosphate, hay LFP, mới cho các xe điện.

Hôm thứ Ba, Ford thông báo rằng họ đang thu hẹp công suất sản xuất khoảng 43%, giảm xuống còn 20 gigawatt giờ mỗi năm và dự kiến giảm lượng việc làm từ 2.500 vị trí xuống còn 1.700. Mặc dù công ty từ chối tiết lộ mức đầu tư giảm xuống là bao nhiêu, nhưng dựa trên sự giảm công suất, ước tính về đầu tư vẫn duy trì ở mức khoảng 2 tỷ USD.

Quyết định này làm tăng thêm sự rút lui khỏi xe điện gần đây của các nhà sản xuất ô tô trên toàn cầu. Nhu cầu về phương tiện này thấp hơn dự kiến do chi phí cao hơn và thách thức đối với chuỗi cung ứng và công nghệ pin, cùng nhiều vấn đề khác.

Quá trình cắt giảm tại nhà máy Marshall, Michigan, là một phần của kế hoạch được Ford công bố vào tháng trước, nhằm giảm hoặc trì hoãn khoảng 12 tỷ USD đầu tư vào dự án xe điện cũng đã được công bố trước đó. Đồng thời, công ty cũng quyết định hoãn việc xây dựng một nhà máy pin xe điện khác tại Kentucky.