Phi công hãng United Airlines đòi hỏi những thỏa thuận mới

Sự thiếu hụt phi công của các hãng hàng không đang khiến các phi công tại các hãng hàng không lớn nhất của Mỹ phải thúc đẩy việc trả lương và phúc lợi tốt hơn.

Công đoàn đại diện cho các phi công của United Airlines (UAL) hôm thứ Ba cho biết các thành viên của họ đã từ chối một hợp đồng dự kiến, 94% bỏ phiếu chống lại thỏa thuận này. Nó cáo buộc ban quản lý về sự chậm trễ và nói rằng các phi công xứng đáng hơn bây giờ khi hãng hàng không có lãi trở lại.

United cho biết sau cuộc bỏ phiếu rằng họ mong đợi sự từ chối và "đã làm việc với ALPA về một thỏa thuận mới, hàng đầu trong ngành mà chúng tôi mong đợi bao gồm cải thiện tỷ lệ trả lương và các cải tiến khác."

Thông báo này được đưa ra một ngày sau khi các phi công của Delta Air Lines (DAL) đã bỏ phiếu 99% ủng hộ việc cho phép một cuộc tấn công tiềm năng trong tương lai. Cuộc bỏ phiếu không có nghĩa là một cuộc đình công sắp xảy ra và dòng thời gian không cho phép ngừng công việc xung quanh chuyến du lịch Lễ Tạ ơn.

Sự thiếu hụt phi công được thúc đẩy bởi việc nghỉ hưu trong thời đại đại dịch và các vấn đề khác đã khiến nhiều hãng hàng không trong khu vực - các công ty vận hành máy bay nhỏ hơn với các thương hiệu như Delta Connection, United Express và American Eagle - phải tăng lương đáng kể. Mới tháng trước, Nhóm nghiên cứu đã thông báo các phi công khu vực với Republic Airways sẽ thấy mức tăng từ 54% đến 94%

Nhiều phi công bắt đầu sự nghiệp tại các hãng hàng không trong khu vực trước khi họ chuyển sang các hãng hàng không chính và mức lương thấp hơn đáng kể so với các hãng hàng không lớn hơn. Nhưng việc tăng lương và trả phí bảo hiểm - chẳng hạn như để đào tạo các phi công khác - có nghĩa là một số phi công trong khu vực sẽ có thể kiếm được nhiều hơn phi công tại các hãng hàng không lớn.

Dennis Tajer, người phát ngôn của liên đoàn phi công tại American Airlines và cũng là cơ trưởng của hãng hàng không 737 cho biết: “Có những trường hợp phi công hướng dẫn của họ được trả lương cao hơn cơ trưởng máy bay thân rộng quốc tế tại American.

Các phi công của Mỹ có thể sớm xem xét một thỏa thuận dự kiến ​​giữa liên minh của họ - Hiệp hội Phi công Đồng minh - và hãng hàng không, Tajer nói. Các nhà phân tích tại ngân hàng đầu tư Barclays đã dự đoán trong một báo cáo vào tuần trước rằng “thỏa thuận dự kiến ​​mới của Mỹ có thể đứng trước một con đường khó khăn, nếu không muốn nói là bị thách thức nghiêm trọng,”.

Hiệp hội Phi công Southwest Airlines gần đây đã nói với các thành viên của họ rằng các cuộc đàm phán đã thu hút thêm 1,2 tỷ đô la giá trị từ thỏa thuận dự kiến ​​trước đó của hãng hàng không.

Các cuộc đàm phán đồng thời tại cả 4 hãng hàng không lớn nhất đang diễn ra khi đại dịch khiến các cuộc đàm phán ở nhiều hãng hàng không bị đình trệ. Nó có nghĩa là các nhà điều hành hãng hàng không đang theo dõi chặt chẽ lẫn nhau. Các thỏa thuận cũng thường bao gồm các điều khoản cho phép tăng lương nếu các hãng hàng không khác ký một mức lương cao hơn.

Tình hình “đang tạo ra một chút phức tạp cho việc quản lý, điều mà tôi nghĩ đối với các phi công là một điều tốt”, Jalmer Johnson, nhà tư vấn trả lương làm việc cho công đoàn Southwest, cho biết trong một podcast của công đoàn.

Johnson nói: “Khi một nhóm thí điểm đạt được thỏa thuận đặc biệt về các vấn đề kinh tế lớn… thì điều đó thực sự đặt ra một nền tảng cho các nhóm còn lại đang thương lượng để cải thiện,” Johnson nói. "Những nhóm này sẽ không chấp nhận một thứ gì đó ít hơn so với những gì đã được thành lập."