Tổng thống Biden bế tắc trong việc hạ giá xăng

Có một giải pháp chắc chắn cho giá xăng cao. Thật không may, nó còn tồi tệ hơn nhiều so với chính vấn đề: Một cuộc suy thoái.

Không có gì giết chết nhu cầu về dầu - và làm giảm giá nhanh hơn - hơn là suy thoái. Chúng không chỉ gây ra mất việc làm, có nghĩa là ít người đi làm hơn, mà những người tiếp tục công việc của họ luôn kéo giảm chi tiêu, có nghĩa là ít đi mua sắm hoặc ăn uống hơn, cũng như ít kỳ nghỉ hơn. Tất cả điều đó làm giảm lượng nhiên liệu tiêu thụ.

Theo kinh tế học thì khi nhu cầu về một sản phẩm thấp hơn, giá sẽ giảm, thường khá nhanh, trừ khi có sự sụt giảm tương ứng trong cung.

Nhà phân tích dầu mỏ Andy Lipow cho biết: “Khi thế giới đi vào suy thoái và nhu cầu hàng hóa đi xuống, thị trường [dầu tương lai] là không khoan nhượng.

Tổng thống Joe Biden đã có nhiều nỗ lực để đối phó với giá khí đốt cao trong năm nay: chính quyền của ông đã tiết lộ dầu từ Dự trữ Dầu mỏ Chiến lược của quốc gia , vốn có thể chỉ có tác động nhẹ đến giá cả và công khai trừng phạt các công ty dầu mỏ của Mỹ vì giá cao , điều có thể đã rất ít ảnh hưởng vì giá dầu và khí đốt tương lai được thiết lập trên thị trường toàn cầu.

Nhưng một trong những điều khiến giá dầu và khí đốt được kiểm soát trên các thị trường đó và ở mức bơm, nơi giá vẫn ở dưới mức kỷ lục 5,02 USD / gallon được thiết lập vào tháng 6, là nỗi lo phổ biến rằng nền kinh tế sắp đi vào suy thoái .

Sau khi chạm mức cao kỷ lục đó, mức trung bình hàng ngày của Mỹ đã giảm trong 98 ngày liên tiếp , xuống còn 3,68 USD / gallon, do giá dầu giảm hơn 25% trong ba tháng đó.

Giá đã tăng trở lại một phần lớn do các nhà máy lọc dầu đóng cửa để bảo trì hoặc sau các vụ tai nạn. Giá trung bình đứng ở mức 3,80 đô la vào thứ Bảy, giảm 10 xu một gallon trong 10 ngày qua. Các chuyên gia cho rằng viễn cảnh suy thoái đã làm giảm những mức giá này so với mức đỉnh tháng 6 và khiến chúng không thể tăng trở lại trên 4 đô la khi các vấn đề về nhà máy lọc dầu tăng lên.

Tom Kloza, trưởng nhóm phân tích năng lượng của OPIS, công ty theo dõi giá khí đốt cho AAA, cho biết: “Hiện có một rủi ro đi xuống rất lớn được nhận thấy gắn liền với suy thoái kinh tế.

Và không chỉ những lo lắng về kinh tế của Mỹ đang gây áp lực giảm giá khí đốt. Lo ngại suy thoái thậm chí còn nghiêm trọng hơn ở châu Âu và phần lớn châu Á . Đó là một trong những lý do chính dẫn đến quyết định gần đây của OPEC và các quốc gia xuất khẩu dầu khác, một nhóm được gọi là OPEC +, cắt giảm sản lượng 2 triệu thùng / ngày.

“Tôi nghĩ OPEC + sẽ tiếp tục theo dõi thị trường, nếu họ thấy suy thoái ở châu Âu lan sang phần còn lại của thế giới, họ sẽ hành động để hỗ trợ giá dầu,” Lipow nói.

Điều khiến OPEC và các nhà sản xuất dầu khác lo ngại là những gì suy thoái đã gây ra cho giá dầu trong quá khứ, đó là một lý do khiến không nên vội vàng tăng sản lượng dầu khi giá tăng vọt sau khi Nga xâm lược Ukraine.

Giá đã giảm trong cuộc Đại suy thoái năm 2008 và 2009. Giá trung bình của một gallon gas thông thường đạt mức kỷ lục khi đó là 4,11 đô la vào đầu tháng 7 năm 2008, theo AAA. Sáu tháng sau, sau cuộc khủng hoảng trên thị trường tài chính, nó đã giảm 61% xuống còn 1,62 USD. Trong cuộc suy thoái ngắn ngủi của Covid vào mùa xuân năm 2020, giá dầu trên thị trường toàn cầu đã thực sự chuyển biến tiêu cực , mặc dù trong thời gian ngắn, trong bối cảnh thiếu nơi dự trữ dầu thô chưa sử dụng.

Không cần phải suy thoái kinh tế nghiêm trọng để giảm giá xăng. Cuộc suy thoái chín tháng của năm 2001 kết thúc với việc giá giảm 37% vào cuối năm đó so với mức đỉnh của chúng. Một số sự sụt giảm đó có thể là do yếu tố mùa vụ bình thường, nhưng giá kết thúc năm đã giảm 25% so với mức 12 tháng trước đó, loại bỏ tác động theo mùa đó.