​OECD cảnh báo căng thẳng Biển Đỏ có nguy cơ làm lạm phát cao hơn

Tổ chức Hợp tác và Phát triển Kinh tế (viết tắt là OEDC) cho biết hôm thứ Hai rằng chi phí vận chuyển tăng cao do căng thẳng đang diễn ra ở Biển Đỏ có thể cản trở cuộc chiến toàn cầu chống lạm phát.

Tổ chức có trụ sở tại Paris này ước tính rằng việc giá cước vận tải đường biển tăng 100% gần đây có thể làm tăng giá nhập khẩu ở 38 quốc gia thành viên lên gần 5 điểm phần trăm nếu tình trạng này kéo dài. Điều đó có thể làm tăng thêm 0,4 điểm phần trăm vào mức tăng giá chung sau một năm.

Vào cuối năm 2023, các hãng vận tải biển lớn bắt đầu chuyển hướng tàu của họ khỏi Kênh đào Suez của Ai Cập - tuyến đường thương mại nhanh nhất giữa châu Âu và châu Á, do một loạt cuộc tấn công của phiến quân Houthi do Iran hậu thuẫn có trụ sở tại Yemen. Căng thẳng vẫn ở mức cao khi hải quân các nước trong đó có Hoa Kỳ tham gia vào cuộc xung đột.

Các tàu đang đi tuyến đường Mũi Hảo Vọng dài hơn quanh bờ biển phía nam châu Phi, điều này làm tăng thời gian hành trình từ 30% đến 50%, khiến năng lực vận chuyển bị giảm sút nghiêm trọng.

Tuy nhiên, OECD cũng lưu ý rằng ngành vận tải biển đã dư thừa công suất vào năm ngoái do các tàu container mới được đặt hàng, điều này sẽ làm giảm áp lực chi phí.
Clare Lombardelli - nhà kinh tế trưởng của OECD cho biết lạm phát gia tăng kéo dài do cuộc khủng hoảng mới nhất là một rủi ro, nhưng không phải là trường hợp cơ bản của nhóm.

“Đó là điều chúng tôi đang theo dõi chặt chẽ… chúng tôi đã thấy giá vận chuyển tăng, nếu điều đó tiếp tục trong thời gian dài sẽ dẫn đến lạm phát giá tiêu dùng. Nhưng hiện tại, chúng tôi không lường trước được điều đó sẽ xảy ra”, ông Lombardelli nói.

Theo Tiemen Meester - giám đốc điều hành của công ty hậu cần DP World có trụ sở tại Dubai, hàng nhập khẩu từ châu Âu đang là thách thức lớn nhất và đã chứng kiến sự chậm trễ đáng kể đối với hàng hóa đang trên đường vận chuyển. “Thật không may, sự thiếu hiệu quả trong mạng lưới sẽ gây ra chi phí cao hơn, vì vậy cuối cùng, tỷ giá sẽ tăng lên. Nhưng thực tế thì nó vẫn chưa đạt đến mức đỉnh điểm trong thời kỳ Covid.

Ông nói thêm: “Tôi nghĩ tình hình hiện tại của chúng tôi là trạng thái ổn định, bởi vì các mạng lưới đã điều chỉnh và hàng hóa đang lưu chuyển, việc đặt chỗ đang diễn ra nhanh chóng, chỉ mất nhiều thời gian hơn”.

Ông Lombardelli của OECD cho biết các dữ liệu gần đây cho thấy lạm phát giảm liên tục. Bà nói, điều này sẽ giúp xây dựng lại thu nhập thực tế và hỗ trợ tiêu dùng.
38 thành viên của OECD bao gồm Hoa Kỳ, Vương quốc Anh, Úc, Canada, Mexico, Pháp, Đức, Israel, Thổ Nhĩ Kỳ, Nhật Bản và Hàn Quốc.

Triển vọng mới nhất của họ đã nâng dự báo tăng trưởng kinh tế của Mỹ thêm 0,6 điểm phần trăm so với ước tính tháng 11 trước đó lên 2,1% trong năm nay. Triển vọng khu vực đồng euro của nó đã giảm 0,3 điểm phần trăm, xuống 0,6%, trong khi triển vọng ở Anh không đổi ở mức 0,7%.

Lombardelli nói với CNBC: “Chúng tôi đã thấy những tin tức tích cực ở Mỹ, chúng tôi thấy lạm phát đang giảm xuống. Tăng trưởng có vẻ mạnh mẽ hơn và lạm phát đang giảm xuống. Vì vậy, bạn sẽ thấy thu nhập thực tế ở Mỹ đang được xây dựng lại và điều đó sẽ hỗ trợ tăng trưởng tiêu dùng.”

Bà nói: Châu Âu đã bị ảnh hưởng nặng nề hơn bởi cú sốc giá năng lượng, tác động của lạm phát đối với thu nhập và tiêu dùng thực tế cũng như sự phụ thuộc lớn hơn vào nguồn tài chính từ ngân hàng trong bối cảnh chính sách tiền tệ thắt chặt hơn.

Trong trung hạn, OECD kỳ vọng lực cản tăng trưởng sẽ lớn hơn do lực lượng lao động già hóa. Tuy nhiên, OECD cho rằng Ngân hàng Trung ương châu Âu có khả năng cắt giảm lãi suất trong nửa cuối năm nếu xu hướng hiện tại tiếp tục.​